ALLOY31镍合金上海单价

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alloy 31镍合金上海单价

alloy 31 / 1.4562

alloy 31 合金的一些特征是：

- 优异的抗磷酸介质腐蚀和腐蚀性

- 在造纸过程中对氯氧化物漂白设备的一般和局部腐蚀具有的耐受性

- iso 15156 / mr 0175至vijiren证，适用于石油和-行业的酸性气体应用

- 在还原和氧化介质以及沸腾67％xiao酸方面ju有的耐受性

- 在碱性和酰卤介质中具有的耐腐蚀性

- 批准工作温度为-196至550°c的压力容器

- 良hao的加工性和可焊性

- 对高浓度-的优异耐受性

材料数据表:

材料名称：1.4562

合金：alloy 31

en材料符号：x1nicrmocu32-28-7

uns n08031

商标nicrofer 3127 hmo

iso iso 15156/mr 0175

alloy 31的主要应用领域:

alloy 31是添加氮的铁-镍-铬-钼合金。该合金填补了特殊合金奥氏体不锈钢和镍合金之间的空白。alloy 31已经在化学和石化工业，矿石提取器，环境和海洋工程以及石油和-生产中得到了证明。

alloy 31化学成分：

c si mn p s cr

≤ % ≤ % ≤ % ≤ % ≤ % %

0-0.015 0-0.3 0-2.0 0-0.02 0-0.01 26.0-28.0

mo ni n cu fe

% % % ≤ %

16.0-7.0 30.0-32.0 0.15-0.25 1.0-1.4 余量

alloy 31的特性

温度范围 湿腐蚀材料

密度 8,1 g/cm3

alloy 31的断裂伸长率 *** 40 %

随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。alloy 31与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~,燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。alloy 31做为航空发动机he心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当不好的,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良hao的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良hao的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。alloy 31而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持jiu、蠕变强度和低循环疲劳强度,良hao的耐蚀性能和组织稳定性。alloy 31基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。alloy 31这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。alloy 31一般采用gh高温合金系列和k高温合金系列精铸而成。alloy 31

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