UNSN08367镍合金焊接工艺

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uns n08367镍合金焊接工艺

高耐蚀不锈钢合金
nas 254nm (uns n08367)
- super austenitic stainless steel
nas 254nm(相当于uns n08367)为高cr、高mo的高耐蚀性奥氏体不锈钢，在高温海水或排烟脱liu装置等不好的环境中也具有的耐腐蚀性。在有些条件下，具有与哈氏合金、纯钛的耐腐蚀性，是一种经济性的不锈钢。本公司可供板材和卷材。


nas规格
nas 254nm
uns
n08367
en / din

材料牌号标准 
nas规格 astm a240/b688 en jis
nas 254nm uns n08367 ― ―
化学成分 
uns n08367

c si mn p s ni cr mo cu n
zui小 ― ― ― ― ― 23.5 20.00 6.00 ― 0.18
zui大 0.030 1.00 2.00 0.040 0.030 25.5 22.00 7.00 0.75 0.25
物理性能 
比热(j/kgk) 450
电阻率(μωcm) 94.4
热传导率(w/mk) 20℃ 11.9
100℃ 13.0
平均热膨胀系数(10-6/℃) 20–200℃ 15.3
20–300℃ 15.6
20–400℃ 15.9
20–500℃ 16.2
纵向弹性模量(mpa) 19.8 x 104
强磁性 无
熔点(℃) 1360-1394
机械性能 
室温机械性能

uns n08367(板材*)

0.2%屈服强度
(n/mm2) 抗拉强度
(n/mm2) 延伸率
(%) 硬度
(hrb)
≧ 310 ≧ 690 ≧ 30 ≦ 100
* astm　a240

uns n08367(薄板和卷材)

0.2%屈服强度
(n/mm2) 抗拉强度
(n/mm2) 延伸率
(%) 硬度
(hrb)
≧ 310 ≧ 655 ≧ 30 ≦ 241 (hb)
示例

0.2%屈服强度
(n/mm2) 抗拉强度
(n/mm2) 延伸率
(%) 硬度
(hrb)
热轧板 6.0mmt 422 770 49 207 (hb)
耐腐蚀性 
nas 254nm含高浓度cr、mo以及n，在lv化物环境下，也具有ji高的耐点腐蚀性能、抗缝隙腐蚀性能。在通常的双相不锈钢难以保持耐腐蚀性的腐蚀环境下，nas 254nm可发挥出良hao的耐腐蚀性。

耐点腐蚀性能和抗缝隙腐蚀性能

image: nai点腐蚀性能和抗缝隙腐蚀性能
朔性加工性 冷加工与热加工与sus 304、sus 316等奥氏体不锈钢大体相同，但由于其强度较高，在冷加工和热加工时都应加以注意。
han接性 nas 254nm的han接与标准奥氏体不锈钢一样，可采用手工电弧焊、tighan接及等离子han接等。但han接材料请使用哈氏合金c系列。han接时无需进行预热和后热。
切削性 由于nas 254nm的镍含量较高，其切削性比奥氏体不锈钢低，但比镍基合金高。切削工具请尽量使用超硬工具，将供给速度调慢，切削取大为上策。
热处理 nas 254nm为奥氏体系列不锈钢，热处理可与标准奥氏体不锈钢相同。通常采用的热处理条件如下。
固溶处理 1125～1175℃ 水冷
酸洗 酸洗使用和混合液。由于nas 254nm的耐腐蚀性比sus 304高，氧化皮会稍难以去除。因此，可在酸洗前进行短时间碱浸渍，或者如有可能对其进行喷丸处理则有效。
用途 
海水环境：海水淡化装置、海水热交换器、冷凝器管等
高浓度lv离子环境：排烟脱liu装置、纸浆造纸工业、各种漂白装置等
含高nongdu食盐环境：树脂制造装置、化学的反应容器及配管等

在航空航天上的应用：在现代*的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%。uns n08367在航空发动机上，高温合金主要用于燃shao室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃shao室和尾喷口等部件。uns n08367.1燃shao室：燃shao室是动力机械能源的发源di。uns n08367燃shao室内产生的燃气温度在1500~2000℃之间。uns n08367因为其余的空间有压缩空气流动，所以燃shao筒合金材料的承受温度一般在800~900℃以上，局部达1100℃。uns n08367因此，燃shao筒要求材料要具有高温抗yang化和抗燃气腐蚀性能，良hao的冷热疲劳性能。uns n08367 燃shao室使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。uns n08367例如发动机选用haynes 188钴基高温合金，f1f404和f414发动机则选用hastelloy x 镍基高温合金。uns n08367但是随着飞机推重比的提高，对燃shao筒材料提出了新的要求。uns n08367战机燃shao筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃shao室结构，如f119和f135采用了浮动壁结构，而f136发动机采用了lamilloy结构。uns n08367到了第五代战机，多使用lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。uns n08367因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来

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uns n08367从这个等式可以看出：
uns n083671.碳是一种较强的奥氏体形成元素，其形成奥氏体的能力是镍的30倍，但是它不能被添加到耐腐蚀的不锈钢中，因为在焊接后它会造成敏化腐蚀和随后的晶间腐蚀问题。 uns n083672.氮元素形成奥氏体的能力也是镍的30倍，但是它是气体，想要不造成多孔性的问题，只能在不锈钢中添加数量有限的氮。 uns n083673.添加锰和铜会造成炼钢过程中耐火生命减少和焊接的问题。; uns n08367从这个等式中也可以看出： uns n083671.添加锰对于形成奥氏体并不非常有效，但是添加锰可以使更多的氮溶解到不锈钢中，而氮正是一种非常强的奥氏体形成元素。在200系列的不锈钢中，正是用足够的锰和氮来代替镍形成的奥氏体结构，镍的含量越低，所需要加入的锰和氮数量就越高。例如在201型不锈钢中，只含有4. 5%的镍，同时含有0.25%的氮。由镍等式可知这些氮在形成奥氏体的能力上相当于7.5%的镍，所以同样可以形成奥氏体结构。这也是200系列不锈钢的形成原理。 uns n083672.在不锈钢中，有两种相反的力量同时作用：铁素体形成元素不断形成铁素体，奥氏体形成元素不断形成奥氏体。锻件终的晶体结构取决于两类添加元素的相对数量。铬是一种铁素体形成元素，所以铬在不锈钢晶体结构的形成上和奥氏体形成元素之间是一种竞争关系。因为铁和铬都是铁素体形成元素，所以400系列不锈钢是完全铁素体不锈钢，具有磁性。 uns n083673.在把奥氏体形成元素-镍加入到铁-铬不锈钢的过程中，随着镍成分增加，形成的奥氏体也会逐渐增加，直至所有的铁素体结构都被转变为奥氏体结构，这样就形成了300系列不锈钢。

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