GH5188圆钢多少钱

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gh5188 每平方多重

gh5188随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机he心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当不好,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良hao的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良hao的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持jiu、蠕变强度和低循环疲劳强度,良hao的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。一般采用gh高温合金系列和k高温合金系列精铸而成。

gh5188是co-ni-cr基固溶强化型变形高温合金，使用温度小于1100℃。合金中加入w(w)14%的钨进行固溶强化，使合金具有良hao的综合性能；加入较高含量的铬和微量lan，使合金具有良hao的高温抗yang化性能。合金具有较好的冷热加工塑性和焊接等工艺性能，适于制作980℃以下要求gao强度和1100℃以下要求抗yang化的航空发动机零件。上海威励集团主要产品有冷轧薄板、热轧中板、棒材、锻件和丝材等。
gh5188应用概况与特性
  合金已用于制作航空发动机燃烧室火焰筒、导向叶片等高温部件，批产和使用情况良hao。相近合金在国外还广泛应用于燃气涡轮及dao弹的高温部件，如燃烧室、尾喷管及核能工业中的热交换器等零部件。在合金板材加工零件的制造工艺中，任何工序如热处理、焊接等均应防止渗碳及铜污染，以免损害合金的力学性能和耐蚀性能。合金板材的耐腐蚀能力优于gh3536材料。
gh5188材料技术标准
gb/t14992  高温合金和金属问化合物高温材料的分类和型号
gjb3317a  航空用高温合金热轧板规范
hb/z140  航空用高温合金热处理工艺
q/584002 gh188合金冷轧带材
q/584003 gh188合金冷轧板材
q/584014 gh188合金锻件
q/584022 gh188合金棒材
q/584057 gh188高温合金冷拉焊丝
gh5188熔炼工艺
采用真空感应炉+电渣重熔、或真空感应炉+真空电弧重熔熔炼工艺。
gh5188熔化温度范围：
1300-1360℃
gh5188密度：
9.09g/cm3
gh5188化学成分
元素 c cr ni co w fe b la
分数/% 0.05-0.15 20.0-24.0 20.0-24.0 余 13.0-16.0 ≤3.0 ≤0.015 0.03-0.012
元素 si p s cu ag bi pb mn
分数/% 0.2-0.5 ≤0.020 ≤0.015 ≤0.07 ≤0.0010 ≤0.0001 ≤0.0010 ≤1.25gh5188热处理制度
摘自hb/z140，各品种的标准热处理制度为：
锻制棒材、环形件，1180℃±10℃，选择以确bao产品力学性能合格的速率冷却，hb≤293;
冷轧板、带材，1165℃-1230℃，快速空冷，保温时间根据产品截面厚度确定；
热轧板材，1170℃-1190℃，空冷，hv≤282。

低膨胀高温合金是一种同时具有高强度、低膨胀系数和近恒定弹性模量的高温合金，在航空发动机中主要用作机匣、封严环和涡轮外环等多种间隙控制构件。gh5188它是航空发动机实现间隙控制技术，减少燃气损失和提高热效率不可替dai的关键功能结构材料。gh5188从20世纪70年dai开始，低膨胀高温合金incoloy903就用于航空发动机。gh5188

1：本公司可按客户要求尺寸开锯，毛料按实际重量称重。 2：光板/精板计算方式：长+5mm*宽+5mm*厚+5mm*0.00000785比重 3：加工费：光板每公斤2.0元单件不足10kg另加收加工费15元/件。精板每公斤2.5元单件不足10kg另加收加工费30元/件。如需加工热处理等配套服务的请联系后再定价格。圆钢以整捆起每捆2.8-4.6吨，板材以整包起批每包2.5-4.0吨，卷材随仓库走小卷2-8吨、大卷11-23吨。gh5188零售：可根据客户的不同需要进行切割、分条、裁剪或订做尺寸，具体情况以电话或者微信联系为准。

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