VACOVIT500熔化极易车棒锻压

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国外相同型号对照表
俄罗斯 美国 英国 日本 法国 德国
50h feni50 nilo51 ns-1 n50 vacovit 500
化学成分
c p s mn si al ni fe
不大于≤
0.05 0.020 0.020 0.80 0.30 0.10 49.0-50.5 余量
力学性能/抗拉强度带材
状态代号 状态 抗拉强度/mpa
s 软态 <590
h 硬态 >;700
硬度带材
状态 厚度/mm 硬度 hv
深冲态 ﹥2.5 ≤170
 ≤2.5 ≤165
平均膨胀系数
试样热处理制度 平均线膨胀系数ā/10-6/℃
 20-300℃ 20-450℃
在氢气气氛zhong将试样加热到900℃±20℃，保温1h，以不大于5℃/min的速度leng却至200℃以下出炉 9.2-10.0 9.2-9.9

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vacovit 500 涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持jiu断裂的能力；良hao的机械pi劳和热pi劳性能以及良hao的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。

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