UNSN02200镍合金特殊长度可定做

uns n02200特殊长度可定做

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镍200 uns n02200

带材，线圈，lv箔，电线，astm b162

应用

引线，电池组件，传感器，火花电极和热交换器

描述

合金200是一种锻造的商业纯镍，碳含量为0.15％。该合金在很宽的温度范围内具有高延展性的机械性能。它在中性至中度还原环境中提供耐腐蚀性。镍200是铁磁性的。与镍基合金，不锈钢和低合金钢相比，它具有高导热性和导电性。建议不要将镍200用于高于600°f316°c的温度，因为长时间暴露在800°f至1200°f范围内会导致含碳相析出并延huan延展性。

uns n02200化学典型

镍+钴：***99.00

碳：≤0.15 

锰：≤0.35 

硅：≤0.35 

liu：≤0.010 

铁：≤0.40 

铜：≤0.25

uns n02200物理特性

密度：0.321 lbs / in3,8.89 g / cm3

比热：btu / lb /°fj / kgk： 

32 - 212°f0 - 100°c：0.12456

导热系数，btu / hr / ft2 / ft /°fw / mk 

在212°f100°c：38.867.1

在400°f204°c：35.461.3

在600 °f316°c：36.556.3

平均热膨胀系数：in / inl°fμm/ mk

80 - 200°f27 - 93°c：7.4 x 10-513.3 

80 - 400°f27 - 204°c ：7.7x 10-513.9 

80 - 600°f27 - 316°c：8.0x 10-514.4 

性模量，ksimpa  30.0 x 103207 x 103

熔化范围：2615 - 2535°f1435 - 1445°c

形式

线圈 - 带，箔，带状 

线 - 型材，圆形，扁平，方形

热处理

镍200通过热处理是不可硬化的。

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随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。uns n02200与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~,燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。uns n02200做为航空发动机he心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当不好的,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良hao的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良hao的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。uns n02200而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持jiu、蠕变强度和低循环疲劳强度,良hao的耐蚀性能和组织稳定性。uns n02200基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。uns n02200这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。uns n02200一般采用gh高温合金系列和k高温合金系列精铸而成。uns n02200

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