UNSN06030镍合金表面淬火硬度

uns n06030表面淬火硬度

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hastelloyg-30 uns n06030

镍合金g-30带材，线圈，箔，线材，

应用

气体洗涤器，酸生产和酸洗

描述

uns n06030是镍 - 铬 - 铁 - 钼 - 铜合金g-3的改进版。使用更高的铬，添加钴和钨，g-30在商业磷酸以及含有高氧化性酸的复杂环境中表现出优于大多数其他镍和铁基合金的耐腐蚀性。合金对热影响区中晶界析出物形成的抵抗力使其适用于焊接条件下的大多数化学工艺应用。

uns n06030化学典型

镍：余量 

铬：28.00 - 31.50 

铁：13.00- 17.00 

钼：4.00 - 6.00 

铜：1.00 - 2.40 

钨：1.5-4.0 

钴：≤5.00 

锰：≤1.50 

铌+钽：0.30-1.50 

碳：≤0.03 

磷：≤0.04 

硅：≤

liu0.80  ：≤0.02

uns n06030物理特性

密度：0.297磅/英寸3，8.22克/立方厘米

平均热膨胀系数：in / in /°fmm / m /°c：

70-212°f20 - 100°c：7.1 x 10-612.8

导热系数：btu-in / h-ft-°fw / m-°k：70°f21°c：7110.2

性模量：张力为ksimpa29.3×103202×103

熔点约：2550°f1399°c

形式

线圈 - 带，箔，带状线 - 型材，圆形，扁平，方形

uns n06030室温下的机械性能

退火典型

拉伸强度：85 ksi min586 mpa min 

屈服强度：0.2％偏移35 ksi min241 mpa min 

伸长率：30％min

冷成型

uns n06030具有良hao的延展性，可通过常规方法形成。

热处理

uns n06030可通过冷加工硬化。

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在航空航天上的应用：在现代*的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%。uns n06030在航空发动机上，高温合金主要用于燃shao室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃shao室和尾喷口等部件。uns n06030.1燃shao室：燃shao室是动力机械能源的发源di。uns n06030燃shao室内产生的燃气温度在1500~2000℃之间。uns n06030因为其余的空间有压缩空气流动，所以燃shao筒合金材料的承受温度一般在800~900℃以上，局部达1100℃。uns n06030因此，燃shao筒要求材料要具有高温抗yang化和抗燃气腐蚀性能，良hao的冷热疲劳性能。uns n06030 燃shao室使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。uns n06030例如发动机选用haynes 188钴基高温合金，f1f404和f414发动机则选用hastelloy x 镍基高温合金。uns n06030但是随着飞机推重比的提高，对燃shao筒材料提出了新的要求。uns n06030战机燃shao筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃shao室结构，如f119和f135采用了浮动壁结构，而f136发动机采用了lamilloy结构。uns n06030到了第五代战机，多使用lami

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