UNSS31050镍合金对应德国材料

uns s31050对应德国材料

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相似牌号:uns s31050、310moln；

1.4466牌号化学成分已针对niao素植物的特定用途进行了优化。它是一种310l改性奥氏体不锈钢，具有低碳，低硅和高氮添加量，以稳定和强化奥氏体相。该合金特bie设计用于gai善包括剥离剂在内的niao素碳酸盐环境中的耐腐蚀性。由于其高含量的铬，钼和氮pren>; 33，该等级还设计用于在潮湿腐蚀条件下的耐受性。1.4466牌号设计用于制造niao素单元或辅助产品管道，配件......的衬里内部。该等级可用于niao素剥离剂。

1.4466机械性能

抗拉强度：540-740n/mm2

屈服强度0.2％：***250n/mm2

伸长％：***35/30

硬度布氏硬度：≤240 hb

1.4466化学成分

⑴碳c：≤0.030，

⑵硅si：≤0.40，

⑶锰mn：≤2.00，

⑷磷p：≤0.030，

⑸lius：≤0.015，

⑹铬cr：24.00～26.00，

⑺镍ni：21.00～23.00，

⑻钼mo：2.00~3.00，

⑼氮n：0.10~0.16，

⑽铜cu：—，

⑾其它元素：—。

1.4466热处理：

热处理1140°-1180°c - 2084-2156°f和水淬。

1.4466腐蚀测试：

由于低碳水平，低硅水平和氮的互补添加，耐腐蚀性能得到增强。

根据astm a 262-c实践，经过5个48小时后，1.4466牌号的不同规格要求的典型大腐蚀结果为：

大一般腐蚀：1,6μm/ 48 h或65 mg /dm2/小时，大值在长的轧制方向上100微米的微裂纹shen度。

1.4466焊接：1.4435牌号可与大多数焊接工艺焊接：tig，等离子，mig焊接，以及smaw，saw或fcaw工艺。

由于其完全奥氏体显微组织，该合金对热裂现象敏感。应进行焊接以获得超di铁素体含量，无碳化物或氮化物沉淀，低硅含量以及无金属间相沉淀。应考虑含锰量较高的产品。

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涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上关键的构件之uns s31050虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件不好的，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持jiu断裂的能力；良hao的机械pi劳和热pi劳性能以及良hao的高温和中温综合性能。uns s31050涡轮叶片用材料初普遍采用变形高温合金。uns s31050随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。uns s31050美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。uns s31050而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。uns s31050其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。uns s31050

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